伦敦专责海事及运费事务诉讼的律师估量，现在约有25宗关于违规运费衍生东西的诉讼，呈交英格兰和威尔斯的高等法院。据泄漏，一切个案均触及未有在结算公司清算的乾散货商场远期运费协议（FFA）。 伦敦夏礼文律师行（HFW）合伙人佩乐特指，自上一年最终一季的散货船运费戏剧性下挫，25宗FFA有关个案仅只「冰山一角」。其实有许多个案两边已商洽达至宽和阶段，用不著使出诉讼这「最终的解决方案」。 他以为货物运输商场体现不济，衍生的FFA商场问题亦反映现货商场的问题。他指两商场均有诉讼个案、有商洽宽和协议个案、以及有公司清盘个案。 上一年金融海啸导致FFA在9月及10月期间大泻，短期合同的价值在几周内跌落多达90%，价值155亿美元的乾散货运期货商场陷于中止。买卖商过错估量上一年第4季散货船运费加强，致使丢失超越几千万美元。

  租船及运费协议早在FFA高于现货商场行情报价10倍时执行，船公司抛弃长时间租借、船只承租商亦抛弃包运合同。 佩乐特表明，一些公司挑选清盘以防止偿付FFA债款，或寻求破产维护，以争取时间暂援其还款责任。但是，他称宽和协议能否达到视乎实在的状况与一系列要素，如商洽两边联系及丢失规划。若丢失愈大，成功宽和时机或许较低。 他在到会于伦敦举办的国际乾散货船务会议时说，本地海事律师现正忙于处理各胶葛上至高院前的作业，包含撤销FFA及现货商场合同的裁定或调停。

  伦敦海事裁定员协会（LMAA）主席提沙挞斯说他的事务上升一成，胶葛首要都是会集在撤销租借合同及造船订单上。而礼德律师行合伙人索尔则说，这类私家性质的生意买卖意味著难以估量会有多少FAA违约。